许振超1950年1月出生于山东荣成，1968年1月插手处事，1994年2月参预中国，高级技师，现任山东口岸青岛港青岛前湾集装箱船埠有限公司固机高级司理。多年来，许振超永远恪守员的本色，干一行、爱一行、钻一行、精一行，成为新时间资产工人的特出代表，先后荣获多项信誉。2024年9月13日，国度主席习签定主席令，授予许振超“百姓工匠”国乡信誉称谓。“好好干，当一个好工人”，这是刚插手处事的时辰，许振超给我方定的一个宗旨。即是如许一个现正在看来并不高的宗旨和哀求，他记住了而且斗争了几十年，找寻了几十年，也贯通了几十年。
1974年7月，许振超进入青岛港。1984年，青岛港组筑集装箱公司，他被选为第一批桥吊司机。面临新岗亭、新设置，他迫不足待地进修，很速就熟习了桥吊操作技能，成为装卸队里的骨干。桥吊用吊具抓取集装箱流程中坚信会有钢铁之间的碰撞，发出壮高声响，这是全全国集装箱装卸广泛存正在的题目，许振超却哀求他的队员们正在装卸流程中不发作声响。提出这个念法时，很多工友都不太意会。许振超分明这项技术对工人的哀求极为苛刻，难度非凡大，为此他特意编写了操作门径，和队员一同频频试验。有的班存正在畏难心情，就说不成，做不到，许振超就请他们来，找了两个司机操作，看别人能不行做到。结果公共来一看，确实有人能做到“无声响”，自后全队上下好学苦练，细心练就了这门“无声响操作”技能，把集装箱与集装箱、集装箱与船舶之间的摩擦碰撞降到了最低，装卸货品既高效又圆满。
20世纪70年代，交通部对海河口岸技能工人的处事准绳是“四懂三会”，即是懂组织、懂本能、懂道理、懂维修，会操作、会珍惜、会袪除妨碍，是个复合型技能工人的哀求。今朝习提出技能工人该当做到“有理念守约心、懂技能会更始、敢担负讲贡献”，许振超以为中心即是“懂”技能，借使不懂技能，什么理念信心都是空的，没有技能你担负什么？凭什么贡献，更无须叙更始，不懂技能连资历都没有。
“人人练技能、人人有绝活儿”，是许振超给桥吊队定下的规定，许振超所领导的桥吊队是青岛港最早的一支绝活儿团队。今朝正在青岛港最令许振超自尊的，即是青岛港简直无须请表人帮帮补缀桥吊设置妨碍，他们完整有本事我方袪除。看着设置转得安笑，他常和队员们说：新时刻的资产工人即是要擅出息修，敢于研商，表现出中国工人不服输的气节，“咱当不了科学家，但可能练就一身‘绝活儿’，做个能笨拙匠，无愧于时间，无愧于口岸的培育”。
当桥吊司机时，许振超和同事们有两个梦念：一是有生之年能看到集装箱年含糊量到达100万准绳箱；第二个梦念是正在全全国口岸行业中把集装箱装卸速率干到第一。第一个梦念只用了不到10年，正在1996年就告终了。为了告终第二个梦念，他开头自学，苦练技能。正在控造了“一钩净”“一钩准”“无声响操作”等绝活儿后，他们就有了勇于向全国记录叫板的底气。
2003年看待许振超来说是稀奇用意旨的一年。当时，全国集装箱卸货记录最速的是香港的HIT货柜船埠，他们的功课作用到达了336天然箱/幼时，而青岛港当时的卸货速率是297天然箱/幼时。青岛港的处事态度是“干就干一流，争就争第一”，许振超当时就萌生了一个斗胆的念法——粉碎全国记录，把装卸速率干到第一。
2003年4月27日，一艘从日本神户下水的名叫“地中海阿莱西亚号”的新货轮来到青岛前湾港，船上载有3400个集装箱。夜间8点52分，当天值班的副司理开头打表计时，振超团队用了8台桥吊，每个桥吊都挂一个集装箱，一声令下，8台桥吊同时发力，一部部吊具吊着集装箱正在空中划出一道道圆满曲线，装卸如行云流水、痛快淋漓，场合非凡颤动。到越日凌晨2点35分收场，振超团队创建了新的全国记录，船时作用和单机最高作用辨别到达339天然箱/幼时和70.3天然箱/幼时。这一记录被定名为“振超作用”。
创建了全国记录后，公共的神气都非凡促进。这个装卸作用是全体团结的结晶，固然被叫作“振超作用”，但摩登化大分娩最需求的是团队团结，说结果这是团队辛勤团结的功劳。举动船埠工人，他们深知，能正在这个行业里拿到全国第一太阻挡易了，也值得自尊。5个月后，许振超领导团队又把记录进步到381天然箱/幼时，到此日这项记录正在青岛港已被改进9次。中国工人创建的中国作用，令全国另眼相看。
2006年，振超团队反应国度节能减排的召唤，颠末两年多的筹议探索，从飞机的空中加油取得发动，告终了轮胎吊的油改电技能，让轮胎吊由“吃油”变为“吃电”，变动了从来柴油发电噪声大、污染重的弊端，告终了污染零排放。正在国度滑触线准绳编写时，振超团队介入了油改电准绳的编写，由于这正在青岛港是第一例，况且是对比胜利的大面积的应用。这项技能让能耗低落了40%以上，省略二氧化碳排放14600多吨，每年俭省柴油580万升，俭省资金2000多万元。自后这项技能被交通部评为树模项目，正在世界十几个船埠普及引申，国内其他口岸以及新加坡、澳大利亚、英国等国度船埠纷纷效仿。
2019年，举动古板集装箱船埠，许振超和团队成员初次正在环球古板集装箱船埠中将两台双起升桥吊采用自愿化利用技能，让司机分开古板的高空驾驶室，正在现场把持室实行远控操作，告终了古板船埠与自愿化船埠的更始协调。
山东口岸高度器重员工培育，树理念、搭平台、聚资源，更始设立“山港工匠日”，广博发展劳动和技术竞赛，这为振超团队搭筑了尤其无比盛大的滋长成才空间。团队屡破装卸分娩记录，8000标箱以上集装箱船舶功课作用保留全国第一，正在聪敏绿色造造方面告终了岸电连船、光伏诈骗、氢能利用等方面的新打破。
技能工人是中国摩登化造造的强壮撑持、是中国的脊梁，许振超往往说“这个脊梁不行软”。跟着口岸的无间发扬，口岸技能工人一代一代滋长起来了，“工匠心灵”也正在青岛港的船埠工人中一代一代地传承下来。许振超秉承了老一辈船埠工人的“工匠心灵”，也正在辛勤将这种心灵传给他的下一辈。用许振超我方的话讲，这是咱们的传家宝，正在日复一日的处事中，咱们传承“工匠心灵”，争持准绳和质地，将口岸当成我方的家来辛勤、斗争、付出、造造。